隨著生活水平的提高和“以人為本”的理念在道路交通中的應(yīng)用，道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一逐漸得到人們的重視，傳統(tǒng)的黑色瀝青路面和白色水泥路面越來(lái)越不能滿足現(xiàn)代道路交通發(fā)展的需求。那么，能不能給路面穿上彩色的“外衣”改變其單調(diào)的色彩呢？國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了深入研究，保定彩色地面應(yīng)運(yùn)而生，并已在很多國(guó)家被廣泛使用。

一、彩色地面功能

保定彩色地面主要應(yīng)用于城市道路、風(fēng)景區(qū)、公園、廣場(chǎng)等，具有如下作用：

1、美化交通環(huán)境、美化城市。

鋪筑彩色地面不僅是改善道路交通環(huán)境最直接、最有效的手段，而且豐富的色彩也可與城市的建筑、綠化相映成趣營(yíng)造溫馨宜人的氣氛，給人以美的享受。

2、有助于行車安全。

彩色地面由于色彩豐富，辨識(shí)度較高，用于濕滑路段、匝道出人口、緊急停車帶、專用通道等路段，可以更好的誘導(dǎo)交通，減少行車安全事故的發(fā)生。

3、緩解日益嚴(yán)重的城市“熱島效應(yīng)”。

傳統(tǒng)的黑色瀝青路面由于其吸熱率高，反射率低，在炎熱的夏季能吸收更多的太陽(yáng)輻射使路面的溫度升高，不同程度地影響周圍環(huán)境溫度。因此，保定彩色地面的應(yīng)用可以大幅降低路面的太陽(yáng)吸收率，增加反射率，從而降低路面的溫度，緩解“熱島效應(yīng)”。

二、彩色地面技術(shù)及應(yīng)用

根據(jù)色彩來(lái)源和施工工藝不同，可將保定彩色地面分為以下幾種：彩色瀝青混凝土路面、彩色稀漿封層、彩色半柔性路面、彩色壓印路面和彩色防滑路面。其中，彩色防滑路面是用特殊的高分子樹脂粘合劑(涂料)和各種粒徑的骨料(碎石或陶瓷顆粒)，以精確的數(shù)量涂敷于各種路面形成的一種新型路面。

1、通過鋪裝彩色防滑路面大大增加了普通路面的表面構(gòu)造深度，增加了路面的抗滑性能。通過實(shí)驗(yàn)表明，普通瀝青路面的構(gòu)造深度為0．65mm，在潮濕狀態(tài)下BPN值為70，彩色防滑路面新鋪裝后構(gòu)造深度增加為0．82mm，BPN值也增加至85。由此可見彩色防滑路面大大提高了路面的防滑阻力。

2、通過涂覆彩色路面防滑系統(tǒng)在原路面上形成3～5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛。

3、通過與普通路面形成強(qiáng)烈的顏色反差，給駕駛員在視覺上的沖擊，提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。熱熔型保定彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標(biāo)線涂料為基礎(chǔ)，進(jìn)行必要的配方調(diào)整，同時(shí)加入防滑骨料制備而成。施工時(shí)，需先加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面，熱熔型彩色防滑路面產(chǎn)品由于施工相對(duì)麻煩，防滑效果一般，質(zhì)量不大可靠，目前已經(jīng)基本淘汰。冷涂型彩色防滑路面材料的類型有丙烯酸型、環(huán)氧型、氨酯型等，其為液態(tài)。施工時(shí)，無(wú)需大型設(shè)備，只需將基料與固化劑按比例混合后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并添加防滑骨料，經(jīng)過化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，快速固化成堅(jiān)韌的漆膜，形成彩色防滑路面。施工簡(jiǎn)單，快速簡(jiǎn)便，目前已經(jīng)成為市場(chǎng)主要的選擇對(duì)象。

隨著對(duì)保定彩色地面深入的研究，彩色防滑地面的色彩搭配和路面性能會(huì)得到不斷地完善，其施工工藝將會(huì)更加便捷，同時(shí)工程造價(jià)也將不斷降低，這樣勢(shì)必會(huì)使彩色地面得到更大范圍的推廣運(yùn)用。因此，保定彩色地面作為一種新型道路面層景觀材料有著很好的發(fā)展前景。